| Reconhecendo a sua importância, a CARRIS aderiu a diversas Organizações (Adesão ao BCSD Portugal e Carta de Desenvolvimento Sustentável UITP), responsabilizando-se pelo cumprimento de acções que estimulem e desenvolvam boas práticas, no Sector dos Transportes Públicos, para a Sustentabilidade. A sustentabilidade da CARRIS constitui um contributo importante para a mobilidade sustentável na Área Metropolitana de Lisboa e para a sustentabilidade em geral. É com base neste paradigma que a Empresa tem definido a sua política e estratégia de desenvolvimento e melhoria contínua, em termos económicos, sociais e ambientais, privilegiando, também, os aspectos da inovação e da qualidade. Ao longo dos últimos anos, a Empresa tem procurado ajustar o seu funcionamento às necessidades do mercado, aumentando a sua eficácia e desempenho, sendo hoje uma referência de boas práticas no Sector dos Transportes, a nível nacional e internacional. contribuem para uma melhor qualidade de vida na cidade de Lisboa |
Adesão ao BCSD Portugal
| A CARRIS aderiu, no primeiro trimestre de 2007, ao BCSD Portugal – Conselho Empresarial para o Desenvolvimento Sustentável. |
Impacto do processo de reestruturação interno da Carris?
- Optimização dos recursos disponíveis
- Redução dos seus custos operacionais
- Melhoria contínua do serviço de transporte que presta
- Minimização do impacte energético e ambiental inerente à sua actividade
Principais objectivos do BCSD Portugal?
- Difundir e divulgar os princípios do desenvolvimento sustentável;
- Promover a articulação entre empresas, governo e sociedade civil com vista à promoção do desenvolvimento sustentável;
- Desenvolver actividades de formação que conduzam à comunicação eficaz dos princípios do desenvolvimento sustentável;
- Definir projectos e recolha de estudos de casos que ilustrem e estimulem o desenvolvimento sustentável e Participar e promover actividades específicas das empresas portuguesas relacionadas com o desenvolvimento sustentável.
Carta para o Desenvolvimento Sustentável UITP
| Na sequência da assinatura, com a União Internacional de Transportes Públicos - UITP, em Setembro de 2007, da Carta para o Desenvolvimento Sustentável com o estatuto de “Full Charter Signatory”, a CARRIS comprometeu-se publicamente com os princípios do Desenvolvimento Sustentável, responsabilizando-se pelo cumprimento quer de acções que estimulem e desenvolvam boas práticas no Sector dos Transportes Públicos para a Sustentabilidade, quer em elaborar, regularmente, relatórios sobre as acções implementadas para o referido desenvolvimento, envolvendo as diversas vertentes da sustentabilidade. A assinatura desta Carta de Compromisso, tem subjacente a política e estratégia de sustentabilidade que a CARRIS tem vindo a desenvolver no âmbito da sua actividade, imprescindível para a mobilidade sustentável e para a sustentabilidade global, tendo em conta os princípios de interesse económico geral, social e ambiental. |
Barómetro de Sustentabilidade
Carris atinge 89,3% no barómetro da Sustentabilidade
Em 2008, a CARRIS participou, pelo segundo ano consecutivo, na edição do estudo sobre o “Estado de Arte das Práticas de Sustentabilidade em Portugal”, promovido pelo Banco Espírito Santo, pelo Jornal Expresso e pelo BCSD Portugal - Conselho Empresarial para o Desenvolvimento Sustentável, em parceria com a Heidrick & Struggles.
A CARRIS atingiu os 89,3%, no Barómetro da Sustentabilidade (73% em 2007), ficando posicionada acima da média nacional, que atingiu nas Empresas Públicas 55,82%, sendo a média global do estudo de 64,08%, tendo passado a integrar o Top 21 das empresas em Portugal, estando, assim, ao nível do “Best-in-Class” internacional.
Da análise dos resultados globais do estudo, a CARRIS destaca-se na Dimensão Ambiental, nos critérios de Política e Gestão Ambiental e de Reporting Ambiental, na Dimensão de Gestão, nos critérios da Gestão de Riscos e Crises para o negócio da Empresa e da Gestão da Relação com os Clientes e na Dimensão Social, nos critérios da Responsabilidade Social.
Política Energética
A opção pelo Transporte Colectivo de Passageiros tem de ser cada vez mais incentivada, pois é a resposta mais adequada às necessidades crescentes de mobilidade e um factor de Sustentabilidade na vida das cidades.
Para fazer face aos desafios da Sustentabilidade, na vertente energético – ambiental e na linha do Plano “Portugal Eficiência 2015”, a CARRIS considera que os aspectos mais decisivos, na óptica do Operador de Transporte, são:
1 – Adopção de uma Política de Renovação da Frota
Renovação atempada da frota de autocarros, garantindo uma frota moderna com idade média dentro dos padrões europeus (entre 6 e 7 anos).
2 - Adequada Gestão de Energia na Actividade de Transporte
·Promoção da utilização racional de energia, com particular ênfase na melhoria da Eficiência Energética;
·Redução da factura energética com acções relativas à selecção criteriosa dos veículos, à manutenção da frota (incluindo medidas correctivas), à condução dos veículos, à gestão de tráfego e às condições de exploração.
3- Difusão/Experimentação e Utilização de Propulsões/Combustíveis Alternativos
A CARRIS, dentro da responsabilidade social que lhe cabe e que assume, continuará a desempenhar um papel importante nesta matéria:
.Autocarros movidos a gás natural comprimido (e/ou biogás) – propulsão térmica de Ciclo Otto;
.Autocarros com misturas gasóleo/biodiesel – propulsão térmica de Ciclo Diesel;
.Autocarros híbridos de nova geração – propulsão térmica de Ciclo Diesel/tracção eléctrica;
.Autocarros a célula de combustível – tracção eléctrica (hidrogénio - H2, como combustível).
Propulsões/Combustíveis Alternativos
·Biodiesel
·Gás Natural Comprimido
Em veículos pesados, face à evolução tecnológica registada na última década e à que se perspectiva nos próximos anos, a propulsão Diesel, utilizando o gasóleo e outros combustíveis, continuará a ser dominante.
As propulsões/combustíveis alternativos são opções complementares importantes e uma aprendizagem para o futuro, na linha do objectivo traçado pelo País e pela União Europeia. A UE (Directiva 2003/30/CE - legislação transposta recentemente para a legislação nacional pelo Decreto – Lei nº 62/2006) introduziu o objectivo no sector do transporte rodoviário de assegurar que 20 % do consumo total de energia seja assegurado por combustíveis alternativos, até ao ano de 2020 (envolvendo biocombustíveis - biodiesel/bioetano/biogás - gás natural e H2).
Objectivos
·Melhoria da segurança do aprovisionamento de energia;
·Diversificação energética
·Redução da dependência energética da UE (nomeadamente de petróleo)
·Redução das emissões de gases com efeito de estufa
d 2009 | www.carris.pt